Ford Motor Company

Ford Motor Company
productor d'automóviles, negociu, empresa de capital abiertu, marca y holding (es) Traducir
Llocalización
Sede Dearborn
Direición Estaos Xuníos
Forma xurídica sociedad de Delaware (es) Traducir
Historia
Fundación16 xunu 1903
Fundador Henry Ford
Orixe del nome Henry Ford
Organigrama
Dueñu familia de Henry Ford (es) Traducir
Presidente William Clay Ford, Jr. (es) Traducir (1r xineru 1999)
Direutor executivu Jim Farley (1r ochobre 2020)
Sector
Industria industria del automóvil
Productos destacaos camión
coche pasaxeros
Participación empresarial
Filiales
Propietariu de
Forma parte de
Datos económicos
Bolsa de valores S&P 500
Parte de Bolsa de Nueva York F
Emplegaos 186 000 (2020)
Activos totales 257 000 000 000 $ (2021)
Ingresos totales 158 057 000 000 $ (2022)
Beneficiu netu −1 981 000 000 $ (2022)
Beneficiu enantes d'impuestos 6 276 000 000 $ (2022)
Varios
Premios
Web oficial
Cambiar los datos en Wikidata

La Ford Motor Company (comúnmente conocíu a cencielles como Ford) ye una Empresa Multinacional d'Estaos Xuníos fabricante d'automóviles con sede en Dearborn, un suburbiu de Detroit. Foi fundada por Henry Ford ya incorporóse el 16 de xunu de 1903. La compañía viende automóviles y vehículos comerciales so la marca Ford y la mayoría de los coches de luxu so la marca Lincoln. Ford tamién tien brasilana SUV fabricante, Troller , y el rendimientu del coche fabricante australianu FPV . Nel pasáu, tamién se produció tractores y componentes de automoción. Ford tien una participación del 8% nel Aston Martin del Reinu Xuníu, y una participación del 49% en Jiangling de China. Tamién tien una serie d'empreses conxuntes, una en China ( Changan Ford ), unu en Taiwán ( Ford Lio Ho ), una en Tailandia ( AutoAlliance Tailandia ), una en Turquía ( Ford Otosan ), y unu en Rusia ( Ford Sollers ). Ta inscrita na Bolsa de Nueva York y ta controlada pola familia Ford , anque tienen la propiedá minoritaria (pero la mayoría de los derechos de votu).[1][2]

Ford introdució métodos pa la fabricación a gran escala de los coches y la xestión a gran escala d'una fuercia de trabayu industrial utilizando secuencies de fabricación ellaborada por inxeniería tipificados por movimientu llinies de montaxe. En 1914, estos métodos fueron conocíos en tol mundu como'l fordismu . Ex filiales britániques de Ford: Jaguar y Land Rover, adquiríes en 1989 y 2000, respeutivamente, fueron vendíes a Tata Motors en marzu de 2008. Ford yera'l dueñu del fabricante d'automóviles suecu Volvo dende 1999 hasta 2010.[3] En 2011, Ford suspendió la marca Mercury, en virtú del cual comercializárase coches de luxu de nivel d'entrada nos Estaos Xuníos, Canadá, Méxicu, y el Mediu Oriente dende 1938.

Mientres la crisis financiera a principios del sieglu 21, tuvo cerca de la quiebra, pero dende entós volvió ser rentable.

Ford ye'l segundu mayor fabricante d'automóviles con sede n'EEXX (precedíu por General Motors) y el quintu más grande nel mundu (por detrás de Toyota , Volkswagen , Hyundai-Kia y General Motors) basáu na producción de vehículos del 2015. A finales de 2010, Ford foi'l quintu mayor fabricante d'automóviles n'Europa.[4] Ford ye la empresa con sede n'América polo xeneral clasificáu n'octavu llugar nel 2010 de Fortune 500 llista, sobre la base de los ingresos globales en 2009 de $ 118,3 mil millones.[5] En 2008, Ford produció 5.532 millones d'automóviles y emplegó a cerca de 213.000 emplegaos n'alredor de 90 plantes ya instalaciones en tol mundu.[6]

La compañía salió a bolsa en 1956, pero la familia Ford, al traviés d'aiciones especiales de Clase B, inda caltienen 40 per cientu de los derechos de votu.[2][7]

Sede central de Ford en Dearborn.
Primer planta d'armáu de Ford n'Arxentina, c. 1921.
Unu de los últimos modelos del Ford T.
Detalle de la trompa d'un Ford 1952, en L'Habana.
Ford Mondeo de tercer xeneración.
Ford Explorer de quinta xeneración.
Ford F-100 1971.
Ford Ranger.
Ford Falcon arxentín de 1983.
Ford Transit Connect.
Ford F-350.
Ford Y-Series Van.
Ford EcoSport.
Ford Fiesta.
Ford Mustang.
  1. Muller, Joann. Ford Family's Stake Is Smaller, But They're Richer And Still Firmly In Control. Forbes. https://www.forbes.com/sites/joannmuller/2010/12/02/ford-familys-stake-is-smaller-but-theyre-richer-and-remain-firmly-in-control/#2bb4032a2174. Consultáu'l 1 de xunu de 2017. 
  2. 2,0 2,1 Rogers, Christina (12 de mayu de 2016) (n'inglés). Shareholders Again Back Ford Family. Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. http://www.wsj.com/articles/shareholders-again-back-ford-family-1463087314. Consultáu'l 1 de xunu de 2017. 
  3. Ford. «Ford». Archiváu dende l'orixinal, el 3 d'agostu de 2010. Consultáu'l 31 de mayu de 2017.
  4. (n'inglés) Fortune 500 2010. Fortune. 9 de mayu de 2014. http://fortune.com/fortune500/2010/. Consultáu'l 1 de xunu de 2017. 
  5. "REXISTRU DE PASAXEROS coche nuevu pol fabricante EUROPEA UNIUM (XE)". http://www.acea.be/images/uploads/files/20110114_PRPC-FINAL-1012.xls. Consultáu'l 31 de mayu de 2017. 
  6. Ford. «Producción en 2008». Archiváu dende l'orixinal, el 19 d'abril de 2011. Consultáu'l 31 de mayu de 2017.
  7. Muller, Joann. William Clay Ford's Legacy Cemented Family's Dynasty. Forbes. https://www.forbes.com/sites/joannmuller/2014/03/09/william-clay-fords-legacy-cemented-familys-dynasty/#663y746645y8. Consultáu'l 1 de xunu de 2017. 

© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search